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オイルダダ漏れ９Ｒの修理しまーす
あーん
アップで見たらちょっと間抜け顔

あー写真やと分かりずらいかな？
メッキがめくれて指にかかります・・・・
こいつがシールを破いてオイルダダ漏れの原因

これぐらいなら・・・
磨いたらなおるので

２０００番のペーパーで指先にかからん位に磨いてやります
バイク屋によっては
はいインナー交換で一本工賃
にまんいっせんえ～ん

って言われるらしい・・・
俺は貧乏症のせいか・・・磨いたらイケるでって言ってしまいます

おかげで・・・・・

・・・・・・
・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

儲けないやん・・
・・・・・・・・

なにかを・・・・さっしてくれたのか・・・・オーナーのりゅう君・・・エンジンオイルの交換も依頼してくれました
でも・・・儲けたいのは・・・・俺の勝手しっかり作業していきます
ばらして洗浄
戦場
線上
また・・・・船上

やるからには
徹底的にです

底のワッシャーも新品

つぎ右側

こいつもちょっとだけ錆びがあったので
磨きます

組んで完成

・・・・・抜いたオイル

サスのオイルだけでも定期的に交換した方がいいですよ

うちでは最低でも二年に一回は交換を勧めてます

お客さん連れて♪鈴鹿サーキットブリヂストン走行に行って来ました
まずは、ブリーフィングヽ(・∀・)ノ説明会ですな(´・ω・`)

うちに来る営業の稲垣君注意事項を説明してますブリーフィングをさぼる人が居てますが・・・此処のローカルルールが有るので
ちゃんと受ける様に・・・
それが終わってから走る準備です
R1の新田さん
タイヤウォーマーでタイヤにカツを入れて
気合充分

んで・・・俺もタイヤウォーマーで・・・・・
あれ？

全然・・・温かくない・・・
てか・・・ぬるい・・・夏場しか使えん
ウォーマーって・・・なにそれ・・・
ジータかゼータか知らんけど・・・全然・・気合入ってない
安モンはあかんな　皆さんは買わないように

キャブ車R1の
金田さん滑り込みで走行会参戦です

わくわくどきどき　ですわ～ビックバイクでの鈴鹿は初めてなんで
中級者からエントリーしたんですが・・・・・・・・

おそ！めっちゃ
遅すぎる！！

え～～～～～遅いグループとか追い抜きかますってゆ～てたやんか
うちのグループの先導は稲垣君・・・たぶん彼は「抜きにかかって・・・びっくりされて・・こけられたら・・いやだな～」な～んてな
事を思ってるに違いない優等生ぶってる奴は・・・こうだ！！！

ど～だ！まいったか
二本目は上級者にいってやる

係りの人に頼んで無理やりねじ込んで貰って上級者に

バイクを壁に立て掛ける
やる気のなさ・・・・・
ウォーマーなんかいるか！

ベストを脱いで・・・

ヒョコ

いってきまーす

・・・・おわって・・・・
ヤッパこっちやったなストレスなしで走れました気が付いたら先行の別グループに混ざってて・・・
俺は・・うちのグループ先導車・・・抜いてたぽい・・・・・・すんまそん

金田さんは・・・

・・・・中級と上級の差がありすぎやろ・・・・
って・・・
どうやら・・・デグナーの一つ目で砂場を耕しにいったらしい・・・

新田さんも楽しんでもらえた見たいで

怪我なく終わってよかった

また走りましう

前回、ブレーキマスターに引き続きサスのオーバーホールにやって来たヽ(・∀・)ノ
GSX-R1100

インナーチューブが錆び錆びでoilただもれ(´д｀|||)

再メッキも検討しましたが…
打恨とか…なんか見た目から曲がってますので新品交換します…(´д｀|||)
そのお値段…
税抜きさんまんよんせんえ～んヽ(・∀・)ノ
この度二本ご購入なので・・・ろくまんはっせんでえーんヽ(・∀・)ノ
めちゃくちゃ高い(´д｀|||)
ヤフオクとかで安いのも探しましたが…えぇのも見つからず…（倒立にするのも検討したがオーナーが却下）
しゃーなしですわ(´・ω・`)
それより・・・・ねじ類がなめてて・・・サスを外すだけで二時間もかかってしまった・・・

前のオーナーさん・・・
なにやってくれてんねん・・・・・

気を取り直してばらします・・・
左側

右側

オイルシールを打ち込み

オイルはこいつ

取り付けて完成・・・・・・
分かってた事やけど・・・
フロントがしっかりしたぶん
リアのへにゃチン具合が目立つように・・・
これはオーナーさんと相談やな・・

うちのロクダボの塗装計画

これが・・・・・
これに忙しいのにむり言って悪いね～はちはち君

あとはライラックさんにおまかせ
 

あ～それと・・・だれかR10　いる？１２０と１８０の中古やけど峠ぐらいやったらいける
と思う・・・９Ｒ乗りのりゅう君にえぇかもね

構想３年・・・・・・・・・・・やっとテスト運転にこぎつけた・・・・

廃油ストーブ
これで溜まりに溜まったキタねー廃油をファイヤーしてやる
まずは・・・・オイルまみれの軍手に火を着けて釜へ投入
火が落ち着き出したらブロアーでエアーを送りる

おっええ感じやん

かなりの熱量！！！
分厚いボンベの鉄が赤くなってきた

調子に乗ってきたんでオイルをさらに投入

・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・

すげー火力！！

てか・・・・・・ひくわ・・・・めちゃくちゃ・・やばそうで近寄りずらいぐらいに・・・

んー・・・・使いこなすのにもう少し・・馴れが必要やな・・・・

来年の僕のツーリングマシーンのCBR600RR国内仕様

某パーツメーカーの営業車やったのを僕が下取りしたんですが・・・・・
カウルが白ベースやのに赤のアッパーが付いてたり・・・めちゃくちゃ・・・
なので・・レースベース車両のカウルがあったので
交換しようと思います

このCBR・・・カウル・・・・複雑すぎるやろ
細かいパーツが結構な数が貼り合わさってます
やっとこさ出来たのがこれ・・・・

・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・・レースベースのカウルやから・・塗装なんかしてません・・・・・・
もちろんクリアーなんてしてません思いっきりプラスチック剥き出しです

そのせいか・・・・・・・なんか・・・・・・・・・プラモ・・・みたいや・・・

・・・・・
・・・・・・・・でも・・・・これは・・これでありかも

そうこうしてたら・・・Mさん登場・・・・

Mさん「あーこれがゆーてた奴やな色はどないするの？」

おれ「んーーーこれはこれで行こ・・・・

Mさん「あかんやろ！」　って・・・まだ最後までゆーてないのに・・・即答で全否定です

まあ・・Mさんが言いたいのは・・・矢沢の永ちゃんぽく言えば・・・

・・・俺はいいけど・・・FASTER-Racingとしては・・・どうかな・・・？

てきな・・・？事でしょう・・・・・ではどーするか・・・

・・・CBRはこのカラーでしょう

トリコロール
ただコピーするのはダサいので細かいところを変えて行こうと思います
またお願いしますねライラックさん　http://www.li-lac.jp/blog/

はーいどーもー

FASTER-Racingのキノです
N様のR１がカッチョよくなりましたよまずLEDランプ

向かって左がノーマル右がLED白いカウルにあいますね
あとメッシュホースはスウェジラインのステンレス
光ってますね～FASTER-Racingではアルミのバンジョウは薦めてません
なぜか・・・・割れるから
青のアルマイトがカッコイイからとか安いからアルミ・・・・・は・・実は・・・・かっこ悪いですよ

あと・・・こんなところを締めるボルトは緩んで落ちたらやばいんで

ネジロック剤をつけておきます

せっかくメッシュホースに変えたんでブレーキオイルも換えます・・・・古いオイルはコーヒー見たいになってます・・・
アフター

ぜんぜん違うでしょうあとは蓋をして完成
N様思う存分ブレーキングを楽しんでください
 

念には念で確認したキャリパー

うん・・やっぱり漏れてません
まぁせっかくバラしたついでに掃除してグリスアップします

ピン・・・ちょっと段差ができてますね

ベーターピン・・・二つとも次回パット交換する時ぐらいで、交換しましよう

部品を掃除してパット裏とピンにグリスを薄～く・・ぬりぬり・・・たぷり塗ったら汚くなりますから・・・

キャリパーピストン掃除してグリスを一個ずつぬりぬり明らかにピストンがスムーズに動くようになりました
メッシュホースを装備するんで完璧なタッチを感じちゃってほしい
あっもちろんキャリパー両方とも同じ工程やりましたよ
写真で分かると思いますが

しかし・・・・このR１・・・・距離７０００そこいらやのに・・・・・・
めっちゃ綺麗ですいつもならゴシゴシするのにさらっと綺麗になります
オーナーの愛が感じられます
なので手間=コスト（工賃）が抑えられますね