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昨日は家族サービスで曽爾高原の温泉に行き

ついでに曽爾高原に登り

次の日に湯冷めして風邪気味のアホな俺┐(´д｀)┌

まぁそれはおいといて( ´△｀)
スナップオンバンヽ(・∀・)ノ

うちのラチェットがガタが来て
なんかエェのないかな～(´Д｀)って
スクーターで走ってたら
前にスナップオンバンが信号待ちをしてたので(´・ω・`)
横着けして窓を叩いて開けさせて
名刺を渡して
工具で話したいから今度来てやヽ(・∀・)ノ
って偉そうに言ったら
御丁寧に来てくれましたヽ(・∀・)ノ

ラチェットを見させてもらったら
なかなか良いじゃないの～(ノ´∀｀*)
めっちゃコマが細かいし遊びも少ないヽ(・∀・)ノ
いい！！これ買う！( ゜д゜)、;’.・

買ってしまった(´Д｀)

まぁ少々お高いが永久保証つき(´Д｀)ラチェットはスナップオン‼って言われてるだけはあります(´Д｀)
あー(´・ω・`)
スナップオンは最近
保証修理を渋るって言いますけど
そんな事はないと思いますよ

そんなん言ってる人はだいたい

通販とかでヤフオクとかで安く買った人が多いのよね┐(´д｀)┌
安さばかり考えたらあきません

壊れたりしたら何処に修理出す？
通販で買った会社に修理出すのか？

これ見逃しに同じスナップオンやから良いでしょ？ってスナップオンバンの営業マンを捕まえて無料修理頼むのか？
自分の金をだして仕入れて売ったお客さんでもない人から修理頼まれてもいい気分しないし渋るのは当たり前やないの？

そう思うのは俺だけか？

さっそくバネ交換しますヽ(・∀・)ノ

組む前に洗浄して
0.75と0.65を比べてみるφ(．．)

右が0.75左が0.65ヽ(・∀・)ノ
まぁスリムやね
とりあえず組んで行きます

一般的にはスプリングコンプレッサーとか特殊工具なんかを使いますが
400ccごときのサスにそんなもんは使いません(´Д｀)ハンドパワーでよーゆーです
ん～(´Д｀)貧弱貧弱～(´Д｀)～

で完成ヽ(・∀・)ノ
さーて走るぞ～(ノ´∀｀*)

あっ

自賠責切れてるやん

カトリーヌのサスのバネが届いたぜよ(ノ´∀｀*)

なんキロのバネを作るのかってわからんので着いてたバネをとって
誰に聞いてもネットで調べてもZXR400Rのバネが何キロか分からんので(古いバイクやから？情報がないんよね)
てきとーに縮めて
たぶん……0.75やろ
だから0.65を二本作って下さいヽ(・∀・)ノ
ってWMの高志保さんにお願いしたら

いやいやちゃんと計りますよ

って計って貰ったら

0.75でした(´Д｀)
俺のカンピューターの精度はなかなかやな(ノ´∀｀*)
と言うわけでヽ(・∀・)ノ

0.65のサスを二本作って貰いました
(ノ´∀｀*)

グフフフ(ノ´∀｀*)

さーてヽ(・∀・)ノスパーダ……やなくて
カトリーヌちゃんが前後サスのへんこうが終わって再始動しますヽ(・∀・)ノ
ちなみにカトリーヌはこれです

タイヤ交換工賃いくらぐらいですか？
ってちょくちょく問い合わせがあるので参考までにヽ(・∀・)ノ
SSスポーツ車は前後交換バランス取りで7560円税込み
タイヤ処分料1本350円税込み
ですヽ(・∀・)ノ
セール中のBT-016前後セットで例をあげると
120/70-17 12255円
180/55-17 18097円
＋消費税8%2428円
交換工賃 7560円
タイヤ処分料前後二本で700円
合計41040円にあいなりますヽ(・∀・)ノ
ちなみに手組です
チェンジャーは高くて買えません┐(´д｀)┌

更にロードレース参戦、またはサーキット走行ライダー割引ありです
(うちが指定するステッカーをバイクに張って更にブリヂストンレーシングタイヤ使用の条件のみ適応)

車検やーヽ(・∀・)ノ

今回のバイクは
八尾市にある回転寿司新竹の店長さんのゼファー750ですヽ(・∀・)ノ
てか…やたら綺麗で1998年式とは思えない(–;)
来て早々にラップで保護(´Д｀)
ついこの前にプラグを替えたんで
今回は点検とエアーフィルター&オイル交換です
まずはタンクをとって

…………タンクとっても…ほこりがない(–;)
俺は全く拭いたりしてませんよ(´Д｀)
こんなバイクは見たことない( ´△｀)
あっそうそう
前にびわ湖ツーリングに行った時に気がついた

エアーボックスからのオイル漏れ…まだ指にオイルが(´Д｀)
オイル確認窓を見たら………

…………
…………
オイル満タン‼(ノ´∀｀*)そりゃ～吹くやろ(´Д｀)

時々、冗談で｢女性ライダーはめっちゃサービスするで！エンジンオイルは溢れるまで満タン容れたるわ‼｣
って言ったりするけど……

リアルで見たら爆笑してしまいます(ノ´∀｀*)

吹き替えして汚れたボックスも洗って
キャブのボックスもウエスで拭きます

オイルべったり┐(´д｀)┌

フィルター( ´∀｀)フィルターボックスの合わせ確認して組み付け

エンジンオイルはシェルアドバンス
AX5の20W50を入れます

値段の割にはポテンシャル高いです( ´∀｀)

3Lでピッタリでしたφ(．．)3.6Lって…
全容量？もしくはフィルター交換時とか？かな？(–;)
たぶん勘違いしたんでしょうね( ´△｀)
あとは24カ月点検ヽ(・∀・)ノ
シーユー( ´∀｀)

前回鈴鹿ツインのラパラでぶっ飛ばしたステップのメーカーが判明したんで
取り寄せて早速修理(´Д｀)

送料込みで11300円なり┐(´д｀)┌

ブレーキのエアー噛んでるので(–;)エアー抜きって
ホースが上に湾曲しててなかなかめんどい(´Д｀)
注射器で突っ込んだり引っ張ったりして完了(´Д｀)

ついでにシフトも

バラしてきれいに( ´△｀)
さーて30日…………

リベンジ行くか‼( ゜д゜)、;’.・

予定は未定です(´Д｀)

VTR1000fのプラグ交換とエアーフィルターの交換しておま( ´△｀)

真っ黒(´Д｀)これやと調子にも影響するでしょうね┐(´д｀)┌

あら？
VTRはVXプラグの指定なんですが？
はて？安いプラグが着いてました┐(´д｀)┌
前のオーナーがけちったのか？
バイク屋さんがけちったのか？
指定のパーツよりレベルを下げたらあんまりいい事はありませんよ( ´△｀)
あとエアーフィルター

んー交換じきですな( ´△｀)サクッと交換して

エンジンとまるって言ってたのでなんやかんや調整して
テストヽ(・∀・)ノ
完ぺき(ノ´∀｀*)
田〇さん出来ましたよーヽ(・∀・)ノ

前回鈴鹿ツインサーキットのラパラで転けて破損したヶ所を修理(´Д｀)

ぶっ飛んだスタンドフックを溶接(´Д｀)

もともとおかしなハンドルエンドとグリップが着いてたんで交換( ´△｀)

俺がおすすめするグリップはこれ
ヽ(・∀・)ノ

……

………

純正やん( ´△｀)

って思ったでしょ( ´△｀)

ゲロかゲルか知らんけど俺は好きやないんですわ(–;)
なんか…むにゅむにゅしてスロットルの加減がボケるような感じがしてね┐(´д｀)┌
ツーリングにはえぇかもしれんけど…
俺はいらねヽ(・∀・)ノ
レーサーやし安いし(´Д｀)
純正の方が価格と使い心地のバランスが取れて俺的にベストヽ(・∀・)ノ

ハンドルエンドも純正でウエイトつき(´Д｀)

あとは…ステップ………これ…どこのやねん(–;)
誰か知ってる方教えて下さい( ´△｀)

セール中のBT-016をタイヤ交換にきた

りゅうくん(´Д｀)

サーキットデビューする気あるんやったらタイヤ交換ぐらいは自分で出来る様にならんとね(´Д｀)
自分でやりなさい( ´∀`)/~~
ってチョー職務放棄発言の俺ヽ(・∀・)ノ
でも素直なりゅうくん………
自分で交換してます

慣れない手つき俺もそうやった( ´∀｀)

自分でやるからこそバイクに愛着もわくってもんよ(´Д｀)
しかもバイクの状態もわかるしねヽ(・∀・)ノ
たまーに、お客さんからは
木下君はサーキットやと走ってる時にキルスイッチとか押してくるぐらい接近して来るけど…
公道やとめっちゃおっそいし放れるし…安全運転やね…
言われます…が
それはね……
サーキットやレースなんかはお互いの考えてる事がわかるし、ライディングの技量やバイクの整備を信頼してるからなんよね(￣▽￣;)
公道やとそんなん分からんもん┐(´д｀)┌
パット見綺麗なバイクでも前回のZZR1400見たいなオイルただ漏れ&
エンジンマウントのボルト一本ありませんってなバイクもあるし(￣▽￣;)
タイヤがガタガタに荒れててタイヤ終わってても走ってたり
それに車とかね(;つД｀)
公道で100キロ出すのがめっちゃ恐いんです(￣▽￣;)
逆に言えば整備不良でサーキット走行したら同じ走行枠を走るライダー達の信頼を裏切る事になります(´Д｀)
これからサーキットデビューするライダーは
タイムやライディングの腕だけ磨くのではなく多少なりとも整備の知識は持ってください
これマジね(´Д｀)でないと折角、大金払ってとったサーキットライセンスが出禁食らってパーになりますよ(;つД｀)