またまたVTR1000ですヽ(・∀・)ノ
ローダウンしたら今度はスタンドが出し難いのでなんとかしてほしい
ってことで早速
スタンドを外して
ぶった切って削って繋げました
(´Д`)
角度もまぁまぁこんな感じか?
5㎜ぐらい短くしましたが
あと2㎜ぐらい短くしてもよかったかな?(´Д`)
まぁいいでしょう( ̄▽ ̄;)
次はプラグとエアーフィルター交換ヽ(・∀・)ノ
VTスパーダ250をホンダRVF400のプロアームをボルトオン装備が出来るキットです
リンクはスパーダ純正と同じボルトピッチなので純粋にプロアームの高剛性感を体感出来るように設計
更にリンクアームをターンバックル式にすることにより
より細かいサスセッティングが可能です
付属品は
ピボットカラー右一個
ピボットカラー左一個
リンク一個
ピロボールリンクアーム一個
ピロボールスペーサーブッシュ二個
カラー四個
DIDチェーン 520VT2 120L
前後520 スプロケット
以上
販売価格を抑える為に、RVF400のプロアーム、ハブ、リアブレーキ、ホイールはお客様でご用意してください
取り付けは必ずプロに任せて下さい
ピボットセンターカラーはVTスパーダの純正カラーを使って下さい
レース用パーツですので商品の保証、クレームはお受けいたしませんので御了承下さい
受注生産販売
取り付け参考
雨やと思ったけど(´Д`)
さすが晴れ男の俺ヽ(・∀・)ノ
秋晴れに恵まれ行ってきましたラパラヽ(・∀・)ノ
手伝いに来てくれた、もや君を乗せて出発(´Д`)
が………脊椎パットとグローブを針まで来て忘れてる事にきずく( ̄▽ ̄;)
高速を飛ばして引き返し
で予定より三時間遅れで到着(;つД`)
なかなかの参加数ヽ(・∀・)ノ盛り上がってますな
俺が乗るバイクは
03CBR600RR
2年前のブリヂストンR10……
タイヤウォーマーなし……
まぁ行けるべ(´Д`
って行ったら4コーナーでバイクが90゚
サイドスタンドを立てたぐらいのバンク角やのにスリップ( ̄▽ ̄;)
そのまま転倒( ´∀`)/~~
リアブレーキペダル大破ヽ(・∀・)ノ
エェェェェ(´Д`)ェェェエエ
って言ってもしゃーないのでリアブレーキ無しで走ってセット出しに行きます┐(´д`)┌
まぁまぁサスのセットが出てきてフルバンクがしやすくなってきたら( ´∀`)
ん?
転けて
バイク燃えてるし( ̄▽ ̄;)
ライダーは無事やったんですかね?
転倒してもーたけど
なんだかんだサスのセットも出てきたし
次回はリアブレーキペダルを修理して
ってかステップを買い換えて
アタックしてみようと思いますヽ(・∀・)ノ
あとタマタケさんタイヤ交換毎度有難うございました( ´∀`)/~~
何ヵ月か前に田中さん号のCBR600RRのタンクからガソリンをポンプで吸いだしたら防爆材らしきスポンジが粉々になって出てきたんで( ̄▽ ̄;)
テスト走行前に掃除することに
タンク取っ払って
ポンプをと…んー黒色のスポンジが( ̄▽ ̄;)
あーあー( ̄▽ ̄;)だいぶ古かったんやね
あらら( ̄▽ ̄;)
水で洗い流して…
………
……しかし中途半端な量の防爆材です┐(´д`)┌
タンクの1/5ぐらいしか入ってません
防爆材はタンクに満タン入れるんですけどね( ̄▽ ̄;)
何のために入れたんやろ?はて?
まぁ洗い流して
ヒートガンで乾燥させて
ん~(´Д`)バッチリヽ(・∀・)ノ
えぇ感じでエンジンも快調( ´∀`)
11月3日ツインサーキットのラパラでもいって田中さん好みのサスセット出しに行きます( ´∀`)
って3日雨ぽいやん(´Д`)
はー(;つД`)
タイトルがコギャル風ですが
内容の今回はちょっとヤバイです
前回バッテリー交換で来てくれたともぞう君
バッテリー交換を終えバイクを見ながら談笑してたら
あれ?
あれれ‼!?
このボルトない!?
え?逆には!?
え?着いてる?え?こっちは無い物なの?
突然言い出すともぞう君( ̄▽ ̄;)
見たら
あら?エンジンマウントのボルトですわな…これって( ̄▽ ̄;)
逆側
着いてる…
……
………………
知らなかったとは言え………
しかも逆側のボルトも緩んでるし
マジか( ̄▽ ̄;)
これはフレームにクラックが入ってないか点検しないと…まずい…
あっそうそう
カワサキをかばうつもりは無いですが(´Д`)
彼は個人輸入的な購入の仕方をしてるので…
一般のバイクショップでやる
新車整備はしてません┐(´д`)┌
なのでカワサキにクレームをつける事も難しく…
カワサキショップで購入してたら
クレームも言えるでしょうが…
俺も気を付けよって
バッテリー上がりでちょくちょくレスキュー要請があります(´Д`)
通販でバッテリー買ったら一年で終わったとか
初期充電済みって買っても
ほんまかいな…って思いますよね
初期充電って販売店の認識や解釈でなんとでもなるんですわ
15分で十分ですよって言う人も居てれば
最低限二時間は…
バッテリーによれば
四時間はしますってバラバラ┐(´д`)┌
15分なんてもってのほか(;つД`)
例えば
ドラム缶に五リッターの水を容れて
「水容れました( ´∀`)」
って入ってる内に入るか?┐(´д`)┌
焼肉屋に行って網の上に肉を置いたら
直ぐに食べれます( ´∀`)
って言われても食わんでしょ?
じゃあどんなけ初期充電すんねんってなるので検証しますヽ(・∀・)ノ
今回はZZR1400に使う14のバッテリーですヽ(・∀・)ノ
早速、希硫酸をドンヽ(・∀・)ノ
ジューシュー言いながらボコボコ入っていきます
ここの排気口からジューシューって聞こえなくなっても暫く放置(´Д`)だいたい20分は放置しました
カートリッジはさっさと捨てましょう
希硫酸が着いてますので
蓋を面一まで叩き込みます
で…いよいよ初期充電
バッテリーレベルは25%から50%以下をさしてます
時間も計っていきます
30分けいか…誰やねん15分で行けるって言うやつ…全く変化なし
待ってられんので、ちょっと出掛けて
帰ってきてもまだ
やっと75%ですヽ(・∀・)ノ
更に待つことやっと90%です
すると
バッテリー交換でともぞう君到着ですヽ(・∀・)ノ
5時間は初期充電してますがまだ満充電
になってないので待って貰います
ともぞうのバイクに付けてたバッテリー……大往生ですわ
これでも粉落としたあと…前日レスキューに行ったとき二人で爆笑するぐらい粉山盛りになってました
で結局は初期充電に6時間弱かかり( ̄▽ ̄;)バッテリー交換は終了
今回は14のバッテリーなんで時間は掛かりましたが
それでも最近のSSについてる10のバッテリーでも最低4時間はかかります
この行程を量販店や通販で出来ると思いますか?
俺が量販店や通販の業者やったら
やってられるか!
ってなりますけどね
でもね…俺はこの初期充電がバッテリーの寿命を決める!
って思います
ではシーユー
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