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CBR600RR CBR1000RR用のサンスターのフローティングディスク(ノ´∀｀*)
早速ホイール外して

ビホー

アフターヽ(・∀・)ノ

はじめは保安部品外しただけなん茶ってレーサーの04CBR1000RRに付ける予定やったのが…一年に数回しか出さんバイクにどやねん(´・ω・`)と思い
600につけてもーたがやヽ(・∀・)ノ
でもブレーキホースはノーマル

………

順序が逆じゃねーのか？
っていうのは
内緒の話だ

……まてよ

………確かに1000の方はメッシュホースやったような？

うむ
これはもしかして神が
CBR1000RRに付いてるメッシュホースをもいでしまえと言うことか？

ステップ(´・ω・`)

まぁデザインのわりに踏んでもシナリも少なく(´・ω・`)エエんですけど
どーしても我慢ができないところが
ヒールプレート( ´△｀)ニーグリップしたらリアブレーキマスターもくるぶしが当たって

油圧式のスイッチが( ´△｀)ｱｰｱｰ
左側は

明らかに角度が違う

スイングアームにかかとが当たります(´・ω・`)
なので
アルミの材料屋さんで
2017を買ってきて

こーんな感じに絵を描いて

コッター？コンター？まぁどーでもエエわ機械で切り落としてヽ(￣▽￣)ノ

仮装備(´・ω・`)

デカ！(  ゜д゜)、;’.・
でも

こんなもんか(´・ω・`)逆

ん(´・ω・`)まぁまぁスイングアームのクリアランスも大丈夫ヽ(￣▽￣)ノ

ブレーキプレスでテキトーに曲げて

このままやとアルミ全開でカッコ悪いから

アルマイトヽ(￣▽￣)ノ

やっぱりデカイヽ(￣▽￣)ノ俺はデザインより操作性重視やけどヽ(・∀・)ノ何ヵ所かホール開けても良かったかな？( ´△｀)

いつものテキトーに曲げてるけどドンピシャか？

安心してください！

ドンピシャです！

NSF100のカウルステー

こんなんでもHRCパーツ(´・ω・`)
一個700円もします
さらに送料と代引き手数料たしたら

こんなアホな金額になります( ; ゜Д゜)
めっちゃアホらしいので今回は作りますヽ(￣▽￣)ノ
アルミの外径14内径12ってなかなか無いらしいですけど
それはホームセンターとかでの話(´・ω・`)
いつもの材料屋さんで注文φ(．．)

はい(ﾟ∀ﾟ)キター
(´・ω・`)めっちゃやわいアルミ
HRCは衝撃を吸収するためにやわい材料を使ってるんでしょうね
これを切って

穴開けて
はい！ヽ(・∀・)ノ

NSF100のカウル

す～て～ヽ(￣▽￣)ノ

500円ワンコインでどうでしょうか？

お客さん連れて近畿スポーツランドに行って来ましたヽ(・∀・)ノ

メンバーは鹿又君、R1乗りの新田さん、KZ1000の新田さん
見学のいつみママ

エイプで定常円旋回と八の字旋回の練習をするいつみママ(´・ω・`)
俺がやってるのを見て我慢が出来ず
お母さんもそれやりたい！( ☆∀☆)
って参戦

バイクに乗ったら居なくなると思い込んでる二歳の娘が暴走するのをなだめてる
新田氏ヽ(￣▽￣)ノ
レーサーはハンドルのキレ角を少なくしてるので
アクセル、ブレーキ、バンク角とのメリハリが無いと曲がれません(  ´∀｀)σ)∀`)
公道仕様のバイクより練習になるかもですね( ☆∀☆)

鹿又君ヽ(￣▽￣)ノ
一次旋回と二次旋回の勉強中(´・ω・`)

で俺
全然走れてないﾅｻｹﾅｲ(。´Д⊂)
あと
NSRも持って行ったんやけど
アクセル80%付近で鎮火？バッバ
ってなって全然吹けん(。´Д⊂)キャブか？と思い前後五番手ぐらい試しても症状がかわらず(。´Д⊂)また電気か？CDIか？あーめんど(。´Д⊂)原因探らんと(´・ω・`)

それは置いといて皆さん楽しんでもらえた様で良かったです＼(^^)／
また今度FASTER-Racingミニバイクトレーニング ｢レッドデブプロジェクト｣を開催しますので
その時はまた宜しくお願い致します(  ´∀｀)σ)∀`)

GSX-Rのクラッチレバーのグリスアップ
半年ぐらいでこの汚れ

古いグリスを落として

ワイヤーも給油

グリスアップして装備(´・ω・`)

あっピンぼけ(￣▽￣;)ｽﾝﾏｿﾝ
ここももちろんグリスアップ
ごりごりは気持ち悪いんで(。´Д⊂)
あと
ハチハチ君が久しぶりに来て
ステッカーを作ってくれたのを
貼りました＼(^^)／

ええやん( ☆∀☆)

急がしすぎてうつ病に成ってると思ってたのに
意外と元気そうで何より

ちょろっとあとはチェーン掃除して検査いくかな(´・ω・`)

BSの鈴鹿サーキット走行会とラパラに備えてBT-003からRS10に履き替えますヽ(￣▽￣)ノ
ホイールはゲイルスピード( ☆∀☆)
このてのホイールベアリングはむき出しなのでマメに手入れをしなくてはいけません(´・ω・`)

こんな感じで外側が錆びてます(´・ω・`)
ストリートで使うとどーしてもなります
あと洗車するとき水もなるべくかけないように…
ウエスとパーツクリーナーでふきあげた方が良い
これ以上錆びない様に耐水性のあるグリスを薄く塗っておきます

リアブレーキキャリパーもメンテナンスします

ブレーキパットがそろそろ交換です
今度パットを交換と同時にピンも段差が出来てるので交換しましょう

タイヤをば( ☆∀☆)

ホイールもふきあげ

離形剤も拭き取って完璧やヽ(￣▽￣)ノ
あとはワイヤー系と冷却系
あーとそうそう

RS10をスゴい酷評してる人がちょくちょく居てますけど
空気圧おかしくないですか？(￣▽￣;)
遠くから見ててもステアリングの蛇角がやたらついてるし…(￣▽￣;)
やたらウンコひらってるし(´・ω・`)

鹿〇君のGSX-Rヽ(￣▽￣)ノ

車検ですわ( ・∇・)
じっくりやっていきます
先ずはフロントブレーキから

ピストンをトッコウで回しながら
綺麗に掃除してパーツクリーナーを吹きながらブラシで擦り

右下のピストンがパーツクリーナーでブラッシングしたピストン
特工で挟んでるピストンの逆側のピストンが中性洗剤でブラッシングしたピストン作業効率が違いますわ(´・ω・`)
今使ってるパーツクリーナーは
ニューテックさんのパーツクリーナーを使ってます

それに前までコーナンとかで売ってるパーツクリーナーを使ってたんですが
水ばっかでて作業がなかなか進まんし、お客さんから見ても、見映えが悪いような気がして使うのを止めました(´・ω・`)

グリスアップして装備(´・ω・`)
ボルトのチェックマークも忘れずに

次は逆側

チェックマークして完了

久しぶりにエンジンかけるか～ってかかるか？
半年ぐらい放置してるし(´・ω・`)
と思ってたら
ドカディ用のFCRやのに
あっさりとエンジンかかったヽ(￣▽￣)ノ俺のカトリーヌことVTスパーダ(´・ω・`)不具合が出てないかちょっくら走るつもりが

クルーいきーの(´・ω・`)

スキッシュエリアいきーの(´・ω・`)
乗りやす過ぎて
仕事サボりーの(￣▽￣;)

今日久しぶりカトリーヌ乗ったけど
普段国内仕様と言えどCBR600RR乗ってるので
やっぱり非力(￣▽￣;)
でも足回りが良くできたのか
CBRよりサスの具合が良いのが改めて分かる(￣▽￣;)まぁWPサス容れてフロントフォークも弄くりましたんで
CBR600RRよりええサスなってしまってますけどねヽ(￣▽￣)ノ

いい婿さんに嫁がせたい(´・ω・`)

グリップ感 グリップ力を増さす為に
空気圧を落とす人が居てますけど
スリックタイヤやプロダクションタイヤ意外落とすのはやめた方が良いですよ～(´・ω・`)

何故かって？

それはタイヤ買ったところで聞いてください(´・ω・`)

昨日はともぞう君のサーキットデビューの付き添いもかねて

俺も実家の倉庫に二年位？放置してたCBR1000RRを引っ張り出して走ることに(*´-`)

久しぶりにツナギ着ます(ФωФ)ダイエットしたのでちょっと余裕があります(*´-`)

撮影鹿又くん
ともぞう君(ФωФ)

俺か？

俺らしい

暑さと慣れないサーキットで直ぐにバテるともぞう君

塩分と水を同時に補給(´・ω・`)これ大事(ФωФ)

さらにおかわり(￣▽￣;)まだ食いたくなるって事は体がほっしてる？

昼からはちょっとブレーキングポイントを探りいれようと思いちょっと奥でブレーキしたりして探してたら(*´-`)

オカマしそうになって元気イッパイコースアウトしました(*´-`)

俺の左膝が誰かのバイクにぶつかってまいました(￣▽￣;)
ごめーんって謝りたいけど誰が誰だかわかりません(。´Д⊂)ｽﾝﾏｾﾝ

BクラスとCクラスではちょっと探る事も出来ないのでともぞう君と一緒に走るのは止めてAクラスに(´・ω・`)

空いてるから余裕で走れる分
バイクの問題が出てきます(´・ω・`)
まず
1,
フロントディスク曲がっててジャターがでて１コーナーとシケイン終ってからのションベンストレートでフロントが暴れてブレーキングがまともに出来ない(。´Д⊂)
路面か？いや遅く走っても出なかった…路面同じやもんな…と思って
走りなれてる俊樹くんに(漢字間違ってたらｽﾏﾝ)１コーナーの事を聞いて確めるφ(．．)ﾌﾑﾌﾑﾔｯﾊﾟﾘﾏｶﾞｯﾃｿｳﾔﾜ
要改善です
2,
アイドリング不安定
走ってたら何故かアイドリングが上下する(￣ー￣)
エンジンブレーキが効いたり効かなかったりしてコーナー侵入でちょっとふらつくし侵入スピードが一定に保てない(￣▽￣;)
3,
１足をもっと使える様にしたので１足を2足よりにクロスさせてファイナルを変えて6足まで使いたい(´・ω・`)
でないと小さいコースやのに最終コーナーでフロントがポンポン浮いて気が散る(￣ー￣)
でもこれはお金と相談(￣▽￣;)

あとは数えて上げたら切り無いので自分のライディングの引出しで誤魔化す(´・ω・`)

4年前のR10でも俺ぐらいのレベルやとスベる感０(￣▽￣;)RS10が気になる感MAX
&
4年前から容れっぱなしエンジンオイルのシェルアドバンス･ウルトラ4の絶大な安定性に感心しっぱなし

で記念撮影

それからちょっと早めに上がって亀八

やっぱりCBR1000RR乗りやすいわー
でも
今のSSはバックトルクリミッターとかABSやトラクションコントロール
着いててさらにええはず(￣▽￣;)ﾉﾘﾃｰ

次は皆でミニバイクで練習やー＼(^o^)／